这是2月21日拍摄的天津港全物联网集装箱码头（无人机照片）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 赵子硕 摄
在天津港全物联网集装箱码头，场桥在堆场内吊运集装箱（无人机照片，2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 赵子硕 摄
在天津港全物联网集装箱码头智控中心，工作人员远程操控码头机械设备（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 张铖 摄
工作人员在天津港全物联网集装箱码头技术中心调试设备（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
工作人员在天津港全物联网集装箱码头调试智能水平运输机器人（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
智能水平运输机器人在天津港全物联网集装箱码头作业（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
智能水平运输机器人在天津港全物联网集装箱码头作业（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
智能水平运输机器人在天津港全物联网集装箱码头作业（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 张铖 摄
这是天津港全物联网集装箱码头的岸桥（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
这是天津港全物联网集装箱码头堆场一角（2月21日摄）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 李然 摄
这是2月21日拍摄的天津港全物联网集装箱码头（无人机照片）。
作为京津冀“海上门户”，天津港不断推进智慧港口建设，为京津冀协同发展持续注入新动能。今年1月，天津港建成全物联网集装箱码头，智能水平运输机器人往来穿梭，码头机械设备自动运转，来自世界各地的集装箱货物在此装卸分拨转运。
据了解，该码头由此前建成运营的智慧零碳码头升级而来，共安装10万多个各类传感器，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。依托5G全网互联，结合“大数据中心+边缘计算”，算力达到传统码头的5倍以上。
随着迭代升级，该码头陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率也不断提升。其中，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
新华社记者 赵子硕 摄